وتحافظ مركبات الطاقة الجديدة في الصين على زخمها في "التوجه نحو العالمية".

وتحافظ مركبات الطاقة الجديدة في الصين على زخمها في "التوجه نحو العالمية".
ما مدى شعبية مركبات الطاقة الجديدة (NEVs) الآن؟ويمكن ملاحظة ذلك من خلال إضافة منطقة عرض سيارات الطاقة الجديدة والمركبات الذكية المتصلة لأول مرة في معرض الاستيراد والتصدير الصيني الـ133.وفي الوقت الحالي، تمثل استراتيجية "التوجه العالمي" التي تنتهجها الصين في مجال سيارات الطاقة الجديدة اتجاهاً ساخناً.

ووفقا لأحدث البيانات الصادرة عن الجمعية الصينية لمصنعي السيارات، في مارس من هذا العام، صدرت الصين 78 ألف سيارة طاقة جديدة، بزيادة قدرها 3.9 مرة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.وفي الربع الأول من هذا العام، صدرت الصين 248 ألف سيارة طاقة جديدة، بزيادة قدرها 1.1 مرة، إيذاناً بـ "بداية جيدة".وبالنظر إلى شركات محددة،بي واي ديوصدرت 43 ألف مركبة في الفترة من يناير إلى مارس، بزيادة قدرها 12.8 مرة مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.وشهدت نيتا، وهي لاعب جديد في سوق سيارات الطاقة الجديدة، نموا سريعا في الصادرات.وفقًا لقائمة تسجيل السيارات الكهربائية النقية لشهر فبراير في السوق التايلاندية، احتلت سيارة Neta V المرتبة الثانية في القائمة، حيث تم تسجيل 1254 مركبة، بزيادة شهرية قدرها 126٪.بالإضافة إلى ذلك، في 21 مارس، تم إطلاق 3600 سيارة نيتا للتصدير من ميناء نانشا في قوانغتشو، لتصبح أكبر دفعة منفردة من الصادرات بين شركات صناعة السيارات الجديدة في الصين.

صرح شو هايدونغ، نائب كبير المهندسين للجمعية الصينية لمصنعي السيارات، في مقابلة مع صحيفة تشاينا إيكونوميك تايمز أن تطوير سوق سيارات الطاقة الجديدة في الصين كان قويا منذ الربع الأول، خاصة مع النمو القوي في الصادرات، واستمرار الاتجاه الجيد من العام الماضي.

وتظهر بيانات الجمارك أن صادرات الصين من السيارات وصلت إلى 3.11 مليون مركبة في عام 2022، متجاوزة ألمانيا للمرة الأولى لتصبح ثاني أكبر مصدر للسيارات في العالم، لتصل إلى مستوى تاريخي مرتفع.ومن بينها، وصلت صادرات الصين من سيارات الطاقة الجديدة إلى 679 ألف سيارة، بزيادة 1.2 مرة على أساس سنوي.وفي عام 2023، من المتوقع أن يستمر اتجاه النمو القوي لصادرات سيارات الطاقة الجديدة.

من وجهة نظر شو هايدونغ، هناك سببان رئيسيان وراء "الافتتاح الأحمر" لصادرات مركبات الطاقة الجديدة في الربع الأول.

أولا، هناك طلب قوي على العلامات التجارية الصينية في السوق الدولية.في السنوات الأخيرة، استفادت مركبات الطاقة الجديدة في الصين بشكل كامل من مزاياها في التنظيم والحجم، وإثراء محافظ المنتجات الخارجية بشكل مستمر، وزيادة قدرتها التنافسية الدولية بشكل مطرد.

ثانيًا، يعد التأثير الدافع للعلامات التجارية المشتركة مثل تيسلا كبيرًا.يُذكر أن مصنع شنغهاي سوبر التابع لشركة تيسلا بدأ في تصدير مركبات كاملة في أكتوبر 2020، وقام بتصدير ما يقرب من 160 ألف مركبة في عام 2021، مما ساهم بنصف صادرات الصين من مركبات الطاقة الجديدة لهذا العام.في عام 2022، سلم مصنع تيسلا شنغهاي سوبر ما مجموعه 710.000 مركبة، ووفقًا لجمعية سيارات الركاب الصينية، قام المصنع بتصدير أكثر من 271.000 مركبة إلى الأسواق الخارجية، مع تسليمات محلية لـ 440.000 مركبة.

وقد دفعت بيانات تصدير مركبات الطاقة الجديدة في الربع الأول مدينة شنتشن إلى المقدمة.ووفقا لإحصاءات جمارك شنتشن، في الفترة من يناير إلى فبراير، تجاوزت صادرات مركبات الطاقة الجديدة عبر ميناء شنتشن 3.6 مليار يوان، بزيادة سنوية تبلغ حوالي 23 مرة.

يعتقد شو هايدونغ أن معدل نمو صادرات مركبات الطاقة الجديدة في شنتشن مثير للإعجاب، ولا ينبغي تجاهل مساهمة BYD.منذ عام 2023، لم تستمر مبيعات سيارات BYD في النمو فحسب، بل أظهر حجم صادراتها من السيارات أيضًا نموًا قويًا، مما دفع تطوير صناعة تصدير السيارات في شنتشن.
ومن المعلوم أنه في السنوات الأخيرة، أولت شنتشن أهمية كبيرة لصادرات السيارات.وفي العام الماضي، افتتحت شنتشن ميناء شياومو الدولي للوجستيات لصادرات السيارات وأنشأت طرقًا لشحن السيارات.من خلال النقل في ميناء شانغهاي، تم إرسال السيارات إلى أوروبا، مما أدى بنجاح إلى توسيع أعمال ناقلات السيارات المتدحرجة.

في فبراير من هذا العام، أصدرت شنتشن "آراء حول الدعم المالي للتنمية عالية الجودة لسلسلة صناعة سيارات الطاقة الجديدة في شنتشن"، حيث قدمت تدابير مالية متعددة لدعم شركات مركبات الطاقة الجديدة التي تتجه إلى الخارج.

علم أنه في مايو 2021، أعلنت شركة BYD رسميًا عن خطتها "لتصدير سيارات الركاب"، باستخدام النرويج كأول سوق تجريبي لأعمال سيارات الركاب في الخارج.بعد أكثر من عام من التطوير، دخلت سيارات الركاب العاملة بالطاقة الجديدة من BYD إلى دول مثل اليابان وألمانيا وأستراليا والبرازيل.وتغطي تواجدها 51 دولة ومنطقة حول العالم، وتجاوز حجم صادراتها التراكمية من سيارات الركاب العاملة بالطاقة الجديدة 55000 سيارة في عام 2022.

في 17 أبريل، قال تشانغ شيونغ، المدير العام لمجموعة بايك، في المنتدى الدولي للسيارات في العصر الجديد لعام 2023 وقمة صناعة أشباه الموصلات للسيارات أن الفترة من 2020 إلى 2030 ستكون فترة حرجة لنمو صادرات السيارات الصينية.وستواصل العلامات التجارية المستقلة في الصين، وعلى رأسها مركبات الطاقة الجديدة، زيادة صادراتها إلى البلدان والمناطق المتقدمة للغاية مثل أوروبا وأمريكا.سيتم الاستثمار لتوسيع حصة التجارة وزيادة الاستثمار في المصانع المحلية وتخطيط الأجزاء والعمليات.وبينما تشهد صناعة سيارات الطاقة الجديدة نموا كبيرا، ينبغي بذل الجهود لتعزيز تحول شركات السيارات متعددة الجنسيات نحو الطاقة الجديدة والتركيز على التوطين والاستثمار في الصين، مما يزيد من تعزيز القدرة التنافسية لصناعة سيارات الطاقة الجديدة في الصين.

"مع التحسن المستمر في الاعتراف بالعلامات التجارية الصينية في الأسواق الخارجية، من المتوقع أن تحافظ صادرات الصين من مركبات الطاقة الجديدة على زخم قوي في المستقبل."