تضاعفت الحصة السوقية للسيارات الكهربائية المصدرة من الصين إلى ألمانيا بأكثر من ثلاثة أضعاف في الربع الأول من هذا العام.وتعتقد وسائل الإعلام الأجنبية أن هذا اتجاه مثير للقلق بالنسبة لشركات السيارات الألمانية التي تكافح من أجل مواكبة نظيراتها الصينية سريعة النمو.
قال مكتب الإحصاءات الألماني يوم 12 مايو إن الصين استحوذت على 28 في المائة من السيارات الكهربائية المستوردة إلى ألمانيا في الفترة من يناير إلى مارس، مقارنة بنسبة 7.8 في المائة في نفس الفترة من العام الماضي.
وفي الصين، تكافح شركة فولكس فاجن وغيرها من شركات صناعة السيارات العالمية لمواكبة التحرك المتسارع نحو السيارات الكهربائية، مما يترك العلامات التجارية العالمية الراسخة في مأزق.
وفي الربع الأول، تضاعفت حصة السوق للسيارات الصينية في ألمانيا ثلاث مرات
وقال مكتب الإحصاء الألماني: "العديد من المنتجات للحياة اليومية، وكذلك المنتجات الخاصة بتحول الطاقة، تأتي الآن من الصين".
على سبيل المثال، 86% من أجهزة الكمبيوتر المحمولة، و68% من الهواتف الذكية والهواتف، و39% من بطاريات الليثيوم أيون المستوردة إلى ألمانيا في الربع الأول من هذا العام جاءت من الصين.
منذ عام 2016، أصبحت الحكومة الألمانية حذرة بشكل متزايد من الصين باعتبارها منافسها الاستراتيجي وأكبر شريك تجاري لها، وصممت سلسلة من التدابير لتقليل الاعتماد على الصين عند إعادة تقييم العلاقات الثنائية.
وجدت دراسة أجراها معهد DIW في ديسمبر أن ألمانيا والاتحاد الأوروبي بأكمله يعتمدان على الصين للحصول على الإمدادات لأكثر من 90% من العناصر الأرضية النادرة.والأتربة النادرة ضرورية للسيارات الكهربائية.
تشكل السيارات الكهربائية صينية الصنع أكبر خطر على شركات صناعة السيارات الأوروبية، مع احتمال خسارة 7 مليارات يورو سنويا بحلول عام 2030 ما لم يتحرك صناع السياسة الأوروبيون، وفقا لدراسة أجرتها شركة التأمين الألمانية أليانز.وخسرت الأرباح أكثر من 24 مليار يورو من الناتج الاقتصادي، أو 0.15% من الناتج المحلي الإجمالي للاتحاد الأوروبي.
ويرى التقرير أن التحديات يجب مواجهتها من خلال فرض رسوم جمركية متبادلة على السيارات المستوردة من الصين، وبذل المزيد من الجهد لتطوير مواد وتقنيات بطاريات الطاقة، والسماح لشركات صناعة السيارات الصينية بتصنيع السيارات في أوروبا.(تجميع التوليف)
وقت النشر: 15-مايو-2023
